十年河东十年河西，依然不能一生的神车“全球”正遭逢滑铁卢。

而为了搪塞汽车新四化的到来和国产车的崛起，全球ID.眷属也在不休吐旧容新。除了通过国内的伙伴一汽全球、上汽全球推出ID系列车型外，全球集团占比更高的全球安徽也推出了旗下首款纯电SUV车型——ID.UNYX与众。

约略是为了彰显ID.UNYX与众的“不同凡响”，这次上市的ID.UNYX与众（下称ID.与众）配备了“金标”，而这也成为了ID.与众为数未几的亮点，更彰显了全球安徽在全球汽车邦畿中不同凡响的地位。

但俗语说得好，一个头陀挑水喝、两个头陀抬水喝、三个头陀没水喝。濒临一汽全球和上汽全球这及繁密国内友商，全球安徽和其首款新品-ID.与众能有出色发达吗？

最初从家具来看，ID.与众的教唆价其实并还算实惠，新车起步价20.99万起，其在级别和定位上和ID.4 X以及ID.4 CROZZ驾御，关联词在确立驾御的情况下，其教唆价其实是低于前述两款车型的，这也意味着ID.与众在举座价钱上是低于同门昆季ID.4 X以及ID.4 CROZZ的。

但问题在于，现时一汽全球和上汽全球的ID.4 CROZZ及ID.4 X在末端优惠力度其确切5万致使之上，若是琢磨到末端让利的话，刚上市的ID.与众性价比其实并不高，何况这还只是是和同门师昆季比拟较而言。

若是再琢磨到国产紧凑型新动力竞品的话，那么ID.与众的上风则更不彰着。因为同价位致使价位更低的国产车岂论是在三电时候照旧智能互联方面比ID.与众高的车型不错说是比比都是，这就让ID.与众的稀缺性变得更不彰着。

此外，时下消耗者热心的800V超充、高阶智驾及8295芯片等一线新动力车的“标配”，在ID.与众这里反而成了“稀缺”。此外，都2024年了，ID.与众果然后轮还在吸收饱读式刹车，这点也遭到了繁密消耗者吐槽。

值得关注的是，由于是新品牌、新家具，现时全球安徽的销售网点亦然少见的，现时国内门店仅有几十家，销售网点的少见，意味着其在售前、售后等方面都将处于弊端。而销售网点的不及势必也会影响其销量走高。

天然，从家具上看，ID.与众也并非莫得加分项。比如新车配备DCC自符合底盘调治系统和MEB双级柔性隔振系统，标配L2级扶植驾驶的IQ.Drive智驾管家、9个安全气囊、12向电动调治座椅+推拿功能这些都是比较货真价实真是立，天然这些确立关于好多国产车已是标配，关联词能够出当今ID.与众身上，照旧值得细则的。

写在临了：

举座来看，ID.与众在家具上天然也有亮点，关联词竞争力依然不彊，不仅和优惠后的同门师兄ID.4 X以及ID.4 CROZZ等比拟并无上风，何况也和国产同级车难以匹敌，同期琢磨到新车销量网点较少，其即使包袱全球金标，或许也难以热销。天然对其销量发达咱们也将保抓关注。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品，本文所波及到销量数据着手于乘联会或第三方平台发布的行业抽象销量数据，部分图片着手于采集，标注着手的数据及酌量贵寓均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛足球外盘网站app官网，个东谈主不雅点仅供参考。）

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