都说家用车的绝顶是MPV，要是你以为当今稳居MPV市集销冠的腾势D9有点偏向商务范，预算又不太够，那么定位家用何况价钱更低的比亚迪夏，即是为你而来的！1月8日，预热许久的比亚迪夏迎来上市，售价24.98-30.98万，和之前说的30万级定位相符，初学价更是拉满至心。

动作比亚迪王朝网2025年打响的头炮，比亚迪夏今天又成为了车圈热门。刚已往的2024年，比亚迪王朝网累计销售2097972辆，同比增长40.7%，秦、汉、唐、宋、元五内行眷的确障翳了总共主流市集，基本盘十分褂讪，不外也还有一个缺口，那即是中大型MPV市集，比亚迪夏拉开了王朝网完善居品河山的新篇章，接下来还会有汉L/唐L。

那么在腾势D9依然打下大片山河，以及还有传祺E9、赛那等多款同级热门车型的把守下，比亚迪夏还有莫得契机脱颖而出呢？通盘来望望它的居品力推崇。

造型比D9小一圈，但气场不输

从感官上就可以看到比亚迪夏比腾势D9要小一些，骨子尺寸和赛那更接近，不外都是向上5米长的中大型MPV，气场都是王人备的，再加上王朝家眷的龙颜策划好意思学，比亚迪夏的造型可圈可点。

前脸部分是MPV习用的大面积中网，里面结构是点阵式排布以及加入了镀铬饰条，中网相合了两侧机敏的前大灯，情投意合，大气、豪华、精采都给到，不外也有不少东谈主以为这脸和腾势D9过于相通了，少了一些簇新感。

车身侧面也和D9相通，秉承勤俭笔直的线条，可以看到后窗的面积颇大，另外搭配密辐轮圈，在很猛进度上擢升了整车的豪华感。新车还配备电动侧滑门，实测离地错误适中，上车比拟浅显。

尾部上方搭配了扰流板，增添了一点动感，下方口角常粗略的银色护板，相合式的尾灯也很有王朝家眷的滋味，总共尾部的策划莫得太出挑，但胜在勤俭耐看。

内饰勤俭，家用作风彰着

插足车内，比亚迪夏有种盖头换面的嗅觉，和王朝网其他车型诀别比拟大，很勤俭，布局也很彰着是家用作风的。另外视觉和触感上的质感都可以，姿色台有比拟大面积的皮革包覆。视野再来到副姿色台，由于秉承了怀挡策划，这块区域比拟空，留给用户的置物空间更大，下方亦然进行了掏空惩处。

比亚迪夏车内配备了四块大屏：12.3英寸液晶姿色+15.6英寸中控屏+10.1英寸副驾文娱屏+中央吸顶屏，诚然有的不是全系标配，但它的中高配车型性价比也照旧很扛打。其实比亚迪夏总共设置和腾势D9都是互补的，前者高配和后者初学版基本荒谬，价钱也差未几，就看是更垂青设置照旧空间了。

智能座舱方面，比亚迪夏搭配运用在比亚迪旗下多款车型上的DiLink 150系统，与腾势 D9 的车机系统基本一致，救济中控屏、副驾屏、中央吸顶屏三屏影音联动，看电影、打游戏、视频会议都可，搭配28扬声器音响系统，以及前排和中排座椅都配备的Hi-Fi音乐头枕，体验感很可以。

智能驾驶方面，比亚迪夏并未配备激光雷达，智驾决议秉承DiPilot 100系统，杀青高快领航，而腾势D9改款之后是可以杀青城区领航的，这是两台车互异化比拟彰着的一个场合，但腾势D9亦然要35万以上的版块才配备。要是是追求经济实用，为安全多加一层保险，比亚迪夏的智驾水平也不赖了。

空间拓展性可以，座椅设置多

一台MPV好不好，空间是很紧迫的考量身分。前边提到，比亚迪夏是一款车长超5.1米、轴距超3米的中大型MPV，这个级别的车型都作念得很大，只是是说空间大小似乎真谛不大了，因为这是基础尺度，你有的，其他东谈主也有，尤其是历久热销的同级车，哪个的空间都不差。

要比的是空间机动性、拓展性，以及设置上能带来的空隙、豪华体验。比亚迪夏最大的亮点是第三排座椅具备一键折叠、翻转放平功能，功能性的拓展在同级中有可以的上风，何况还大要前后迁移100mm，对第三排乘客的谈判更多一些。后备箱秉承下千里策划，并将座椅翻折收纳，这个功能和赛那雷同，这也可以看出比亚迪夏更偏向家用的定位。

至于二排座椅，比亚迪夏给到的设置也不少，除了是比亚迪当中首款搭载吸顶屏的车型，还配备车载雪柜、小桌板、双天窗，救济电动调节、座椅透风、加热、推拿和驰念等功能，眷注小孩、迁移办公，都能兼顾。不外二排座椅莫得上下调节，零重力的体验会稍弱。值得一提的少量是，第二排座椅外侧的两面扶手上配备了座椅修起按键，在相差第三排之后，可以快速调节转头。

能源够用，续航为订价闪开

比亚迪夏是一款插混MPV，搭载比亚迪第五代DM时刻，由1.5T发动机与电机构成，发动机的最大功率为115kW，电动机的最大功率200kW，另外皮前麦弗逊后多连杆的悬架基础上，还搭载云辇-C智能阻尼车身为止系统。这套能源关于家用来说相等够用，底盘调校则是空隙标的的，关联词云辇-C 可以调节悬架的软硬，是以也能带来一些比拟畅通的体验。

续航方面，比亚迪夏提供了 20.39/36.628kWh 电板包，对应的CLTC工况纯电续航里程辩别为 100/180km，满油满电空洞续航1060km，百公里亏电油耗5.3L（NEDC）。其中，纯电续航180km这个水准尚可，和腾势D9差距不算太大。但说真话，100km这个数据并不算长，关于大部分时期都念念当电车开的用户来说，充电会比拟连接，不外谈判到它的定位，给个低容量的电板包遴荐也可以认知。何况再对比一下传祺E9，初学版万32多，CLTC纯电续航也才136km，这么一看是不是比亚迪夏的性价比就高许多了？

总结

虽说这几年MPV总共市集的容量莫得太大波动，基本都是100万台掌握，关联词市集神气依然发生了很大的变化，从别克GL8一家独大，到赛那、格瑞维亚等结伙MPV霸榜，再到自主MPV崛起，当今的销量排位与五六年前依然大不相易，除了腾势D9，还有传祺M8、岚图梦念念家、极氪009等车型都是前十榜单的常客。也即是说，比亚迪夏出身在一个最佳的时间，何况还有腾势D9这个前锋打了头阵足球外盘网站app官网，畴昔的路关于比亚迪夏来说是相对平坦的。（文｜DAN）