为防范者研发！

VOOK一直起劲于于，为防范者打造好骑的公路车！

ONE承载了VOOK对好骑铝合金碟刹公路车的剖析！而要打造一台比VOOK ONE更好骑的公路车，需要用到更好的材料——碳纤维！

VOOK V8 应时而生！

怎样的公路车更好骑？

轻量、好骑、优质

更雅瞻念

你一定不会买我方认为不雅瞻念的东西！

雅瞻念，经久是VOOK率先要探究的事情！

VOOK V8在ONE的基础上，更进一步！

车架全内走线，外不雅极简；更多色调、更多细节，带来更好质感！

更轻

压榨铝合金性能，量产车架停步于1200g除外；行使碳纤维，车架分量不错大幅缩小！

VOOK V8车架毛胚最轻仅690g，未轻尽头，但也已饱胀轻！

VOOK V8车架组包含：碳纤车架、碳纤前叉、碳纤座杆（偏激他配件）

怎样竣事轻量？

利用圆管的优秀力学结构，中意力学需求之下，将车架名义积尽量作念小；最小尺码车架名义积仅：0.34平素米（破风车架名义积越过0.4平素米）

HI-MOD碳纤维材料，合理贪图和行使；T700/T800/T1100不同性能的高模量材料，凭据结构需求合理排叠，竣事高强度和轻量化。

行使EPS内膜，打造光洁内壁，让统共材料王人能发达力学功能。

车架、前叉、座杆，均通过EN14781安全测试圭臬。

刚性恰到克己

VOOK商量和对比海外一线品牌的优秀车架，测试它们与骑行谈论的要津数据；通过碳纤结构贪图，将DEMO车架刚性数据，作念到与优秀车架一致；对不同版块的DEMO车架，进行横向对比；遴荐最平顺的版块，算作量产版车架。

过高的后端刚性，会使操控变得僵硬，生动度缩小，缩小过弯的信心；同期舒抑制也会更低，耗尽更多体能。

车架增多相宜的后端弹性，大略提高过弯的操控性能，同期带来更多的舒抑制，给永劫刻骑行带来更多收益！

闲逸设定几何

VOOK V8收受偏高头管几何尺寸，减少低趴，提供闲逸骑姿。拍扁后上叉、扁上管，低后上叉结合位置，12mm后飘座杆；让后端提供更多弹性形变，提供更多舒抑制。

更友好的几何、更闲逸的后端，大略给你的永劫刻骑行带来更多稀奇的收益！闲逸大略让你骑得更久、更远！

搪塞调和

ONE-LOCK快速调和系统

将内六角螺丝头，融合定制为4mm规格，并将调和器具整合到前桶轴上。

极致的细节

佳构配件，无需再升级！

钛合金螺丝

标配定制钛合金螺丝（座管夹和尾勾，不顺应使用钛合金螺丝除外）

座管：M6×32mm，M6×38mm钛合金螺丝（4mm内六角）

水壶架螺丝：M5×15mm钛合金螺丝（4mm内六角）

前拨吊耳螺丝：M5×15mm 钛合金平头螺丝

超轻推广吊芯

标配18g超轻推广吊芯，看不到的地点，也要作念到极致！

轻量座杆锁紧系统

圆管锁紧系统，相对推块领有更轻的锁紧系统分量，12g超轻座管夹，越过从简无谓要的分量。

锥头桶轴杆

桶轴杆带45度锥面垫片，与车架轴杆孔高度匹配，车架与轴杆竣事一体化锁紧，废除轴杆身分变成蹭碟的可能。

结实的五通规格

收受结实耐用的BSA螺纹规格，同期，竣事更轻分量。

49.5mm上碗轴承

轴承内径40.5mm，提供比52mm轴承更大的走线空间，安设更简单。

一切只为更好骑！

握续越过，不啻于此！

VOOK V8车架构成就：

车架：VOOK V8碳纤维碟刹车架，12mm桶轴

前叉：VOOK V8碳纤维碟刹前叉，28.6mm舵管，12mm桶轴

碟刹座： 平装式，前70mm，后34mm

座杆：27.2mm直径，12mm后飘碳纤维座杆（钛螺丝）

碗组：49.5×40.5×6.5mm；52×40×7mm

五通：68mm BSA 螺纹

前叉开档：12×100mm

后叉开档：12×142mm

前桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=124.5mm（安设4mm内六角）

后桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=163.5mm

兼容： 单盘、双盘系统，机械变速、电子变速，32C外胎

配件： 碗组、座杆夹、前拨吊耳（钛螺丝）、后拨尾勾、海绵管、钛合金水壶架螺丝

尺码：XS、S、M、L、XL

剪辑：选锦

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